第85章 超时空的双壳体战舰(2/4)
达到七丈的粗壮竹竿，顺着每艘小船前后木板上部预留的圆孔穿插、固定，并在两艘前后串联的小船头部和尾部，加上V字形的分浪板，两艘小船就合体成了一个极为坚固的冲锋艇，极利于在水中快速穿梭。
然后，把两组这样拼接而成的冲锋艇，横向用长度四丈的粗壮竹竿，顺着每艘梯形立方体小船左右两侧船舷的圆孔穿插、固定，
就得到一个上部平面长度七丈、宽度四丈的双壳体、穿浪形、冲锋艇。
这样一个长度约16米、宽度9米多的作战平台，在三国时代，已经属于大型水面舰艇，大江、大河甚至近海都可航行。
宽阔的双壳体构造，使得这个作战平台根本不会横翻，10：1的水线长宽比，使这个作战平台的速度极快，兼顾了速度和稳定性。
更绝的是，四艘“小船”在陆地上行进时，用来移动的八排轮子，有四排可以直接卡在双壳体作战平台中部。
只需在轮子的十二个轮条上，固定长、宽皆是一尺的合金板，轮子就能变成19世纪轮船使用的那种小型水轮。
给平台中间加上四组八个这样的水轮（其余四组备用），其横轴不仅能稳固船体，而且只需八名水兵、分两组蹬动水轮，就能使平台在水中跑出比三十二人划桨还快的速度！
半月前，北宜春县城里的兵工厂，造出了第一艘这种可拆卸、可在陆地移动、在水中速度惊人的"缝合怪"。
小主，
江波带着一个大队士兵，用了五天时间，对这艘船进行各种折腾！
随后向负责建造的宁季和石臼提出了大量改进意见——
包括给每个小船前后连接部，增加两根两尺长的合金加固轴，
以及在船底部，加两条横向长度二丈四尺的圆形合金加固轴（双壳体作战平台左右两侧顶部间隔一丈，底部间隔加上两个船体底部宽度，共二丈三尺）。
这要求，差点让宁季和石臼把江波骂出去——两尺长的合金轴好办，不就是“用钱堆嘛”，但二丈四尺长的合金轴，想铸造出来，简直是天方夜谭！
最后，在江波坚持下，“造船厂”把原计划中，每艘小船前部的可拆卸卡榫，换成了固定式金属卡槽，
下水后，再使用一条一丈二尺长的圆形合金轴固定卡槽，左右两侧的两根圆轴用圆环连接起来。
这样一来，虽然水中阻力增加、导致速度下降，但强度却大大提升。
一位曾在朝廷水师待过的老兵评价：这平台组装后的坚固程度，甚至超过朝廷的单体战舰，就是太贵了——
八排十六个轮子的横轴、轴承、轮条，都是精铁铸造，特别是四条一丈二尺长的圆形横轴，用的还是一比一铜铁合金铸造的（防锈、耐腐蚀、韧性好）。
随后，因刘辟来攻打北宜春城，江波暂停了对座驾的折腾。
但四天后，击败刘辟大军的江波，不仅得到杨平继续生产这种平台的命令，还获准"用尽一切办法折腾缝合怪"的指示。
有了杨平的背书，江波带着手下的"活阎王"们疯狂测试：
他们甚至在上游放下圆木，让水流冲击圆木撞击平台。
结果，一根直径超一尺的圆木撞穿了一侧船体，但因隔舱设计和双壳体结构，这艘缝合怪仅仅一侧稍微倾斜，仍被水兵们驾回，在更换另一个梯形船体后，又是一艘好船！
在江波催促下，仅两天时间，“造船厂”就又组装了两个平台。
这次江波来平舆县开会，得到杨平的交待，就驾着这三艘宝贝座驾顺流而下，夜间行进，只用一