第989章 李爱国造车成功，三环大越野飙车事(12/49)
的时候，一机部大领导拿到了检验结果。“车体由两辆车体焊接而成，属于胆大不要命的专业水平。”
“车底盘和发动机属于世界汽车工业先进水平。”
“那个鼓风机属于汽车革命水平。”
大领导看到报告，忍不住揉了揉眼睛。
他知道那辆大越野不同凡响，也没想到竟然由此厉害。
“我们是研究那台发动机的，不说别的，就这八缸发动机的设计水平和制造工艺，都是我前所未闻，只是我不敢拆开，搞不清内部具体构造。”
“还有大越野的底盘，根据我们的测算，这玩意在山区行驶简直是如履平地。只是我们也没敢拆开，组装得实在是太精密了。”
“根据我们目前得到的数据，这辆大越野已经全面超过了嘎斯吉普车。”
“这么说，咱们是捡到宝了？”一机部大领导眼睛放光。
国内目前正在仿制嘎斯吉普车，现在有了大越野，还要什么嘎斯吉普啊。
“是的，还是捡到了大宝贝，目前世界上绝对没有越野能力比它还要厉害的吉普车了。”专家组长重重点头。
“好好好这事儿你们先保密，都回去休息吧，说不定还有任务。”
“是。”
几个专家离开后，一机部大领导拿着报告又仔细的看了两遍，拿起电话接通了一个号码：“喂，老藤，我得问你借点东西啊。”
本章完
外人看热闹，内行看门道，三家汽车厂的领导只是扫了几眼，就意识到这大越野的不凡之处。
“这么大个的发动机，得有八缸了吧我的乖乖啊，这得多大劲儿！”
“分离式梯形大梁底盘，可承受极端冲击载荷。”
“强化双叉臂这悬挂比得上我的大腿了。”
几人围着大越野滔滔不绝，要不是没扳手的话，早就拆开了。
李爱国看了一眼时间，还记着挂着回去优化大越野。
在刚才的路试中，也发现了不少问题。
车速如此之高，安全带需要配上。
车身的钢性要求也得提高，至少得使用高强度钢.还有，需要挂载一个副油箱。
“领导，要是没什么事情，我先回去了。”
“人回吧，车得留在这里。”三个厂领导齐齐上前拦住了李爱国。
邢段长听到这话有些傻眼了，赶紧说道：“领导，这车是样品，还没进行系统测试，搞不好跑着跑着就散架了。”
“我们这里有三个汽车厂，交给我们，保证从车头到车屁股给你测试一遍。”
“领导，这车没油了。”
“.我们这里有油，要多少都管够。”
邢段长还想说什么，一机部的领导拉住他的胳膊：“老邢啊，你放心，这车要是真能行，你们前门机务段可是立了大功啊。”
这话的意思很明显，有部里面盯着，谁也不能干出抢功劳的事情。
邢段长其实不担心这点，铁道人可不是泥巴捏的，谁敢动手抢东西，那些火车司机们不介意开着大火车找你家去。
只是大越野是李爱国造出来的，还得征求李爱国的意见。
造车跟盾构机和油压机不同，需要规模化，需要专业技术工人，才能推广开来。
李爱国也没想着前门机务段能吃下这块肥肉，既然有人愿意帮忙，自然也乐意了。
至于部里面最后会把生产工作交给哪家工厂，李爱国也不在意。
“