第989章 李爱国造车成功,三环大越野飙车事(12/49)
的时候,一机部大领导拿到了检验结果。“车体由两辆车体焊接而成,属于胆大不要命的专业水平。”
“车底盘和发动机属于世界汽车工业先进水平。”
“那个鼓风机属于汽车革命水平。”
大领导看到报告,忍不住揉了揉眼睛。
他知道那辆大越野不同凡响,也没想到竟然由此厉害。
“我们是研究那台发动机的,不说别的,就这八缸发动机的设计水平和制造工艺,都是我前所未闻,只是我不敢拆开,搞不清内部具体构造。”
“还有大越野的底盘,根据我们的测算,这玩意在山区行驶简直是如履平地。只是我们也没敢拆开,组装得实在是太精密了。”
“根据我们目前得到的数据,这辆大越野已经全面超过了嘎斯吉普车。”
“这么说,咱们是捡到宝了?”一机部大领导眼睛放光。
国内目前正在仿制嘎斯吉普车,现在有了大越野,还要什么嘎斯吉普啊。
“是的,还是捡到了大宝贝,目前世界上绝对没有越野能力比它还要厉害的吉普车了。”专家组长重重点头。
“好好好这事儿你们先保密,都回去休息吧,说不定还有任务。”
“是。”
几个专家离开后,一机部大领导拿着报告又仔细的看了两遍,拿起电话接通了一个号码:“喂,老藤,我得问你借点东西啊。”
本章完
外人看热闹,内行看门道,三家汽车厂的领导只是扫了几眼,就意识到这大越野的不凡之处。
“这么大个的发动机,得有八缸了吧我的乖乖啊,这得多大劲儿!”
“分离式梯形大梁底盘,可承受极端冲击载荷。”
“强化双叉臂这悬挂比得上我的大腿了。”
几人围着大越野滔滔不绝,要不是没扳手的话,早就拆开了。
李爱国看了一眼时间,还记着挂着回去优化大越野。
在刚才的路试中,也发现了不少问题。
车速如此之高,安全带需要配上。
车身的钢性要求也得提高,至少得使用高强度钢.还有,需要挂载一个副油箱。
“领导,要是没什么事情,我先回去了。”
“人回吧,车得留在这里。”三个厂领导齐齐上前拦住了李爱国。
邢段长听到这话有些傻眼了,赶紧说道:“领导,这车是样品,还没进行系统测试,搞不好跑着跑着就散架了。”
“我们这里有三个汽车厂,交给我们,保证从车头到车屁股给你测试一遍。”
“领导,这车没油了。”
“.我们这里有油,要多少都管够。”
邢段长还想说什么,一机部的领导拉住他的胳膊:“老邢啊,你放心,这车要是真能行,你们前门机务段可是立了大功啊。”
这话的意思很明显,有部里面盯着,谁也不能干出抢功劳的事情。
邢段长其实不担心这点,铁道人可不是泥巴捏的,谁敢动手抢东西,那些火车司机们不介意开着大火车找你家去。
只是大越野是李爱国造出来的,还得征求李爱国的意见。
造车跟盾构机和油压机不同,需要规模化,需要专业技术工人,才能推广开来。
李爱国也没想着前门机务段能吃下这块肥肉,既然有人愿意帮忙,自然也乐意了。
至于部里面最后会把生产工作交给哪家工厂,李爱国也不在意。
“