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第989章 李爱国造车成功,三环大越野飙车事(12/49)

的时候,一机部大领导拿到了检验结果。

    “车体由两辆车体焊接而成,属于胆大不要命的专业水平。”

    “车底盘和发动机属于世界汽车工业先进水平。”

    “那个鼓风机属于汽车革命水平。”

    大领导看到报告,忍不住揉了揉眼睛。

    他知道那辆大越野不同凡响,也没想到竟然由此厉害。

    “我们是研究那台发动机的,不说别的,就这八缸发动机的设计水平和制造工艺,都是我前所未闻,只是我不敢拆开,搞不清内部具体构造。”

    “还有大越野的底盘,根据我们的测算,这玩意在山区行驶简直是如履平地。只是我们也没敢拆开,组装得实在是太精密了。”

    “根据我们目前得到的数据,这辆大越野已经全面超过了嘎斯吉普车。”

    “这么说,咱们是捡到宝了?”一机部大领导眼睛放光。

    国内目前正在仿制嘎斯吉普车,现在有了大越野,还要什么嘎斯吉普啊。

    “是的,还是捡到了大宝贝,目前世界上绝对没有越野能力比它还要厉害的吉普车了。”专家组长重重点头。

    “好好好这事儿你们先保密,都回去休息吧,说不定还有任务。”

    “是。”

    几个专家离开后,一机部大领导拿着报告又仔细的看了两遍,拿起电话接通了一个号码:“喂,老藤,我得问你借点东西啊。”

    本章完

    外人看热闹,内行看门道,三家汽车厂的领导只是扫了几眼,就意识到这大越野的不凡之处。

    “这么大个的发动机,得有八缸了吧我的乖乖啊,这得多大劲儿!”

    “分离式梯形大梁底盘,可承受极端冲击载荷。”

    “强化双叉臂这悬挂比得上我的大腿了。”

    几人围着大越野滔滔不绝,要不是没扳手的话,早就拆开了。

    李爱国看了一眼时间,还记着挂着回去优化大越野。

    在刚才的路试中,也发现了不少问题。

    车速如此之高,安全带需要配上。

    车身的钢性要求也得提高,至少得使用高强度钢.还有,需要挂载一个副油箱。

    “领导,要是没什么事情,我先回去了。”

    “人回吧,车得留在这里。”三个厂领导齐齐上前拦住了李爱国。

    邢段长听到这话有些傻眼了,赶紧说道:“领导,这车是样品,还没进行系统测试,搞不好跑着跑着就散架了。”

    “我们这里有三个汽车厂,交给我们,保证从车头到车屁股给你测试一遍。”

    “领导,这车没油了。”

    “.我们这里有油,要多少都管够。”

    邢段长还想说什么,一机部的领导拉住他的胳膊:“老邢啊,你放心,这车要是真能行,你们前门机务段可是立了大功啊。”

    这话的意思很明显,有部里面盯着,谁也不能干出抢功劳的事情。

    邢段长其实不担心这点,铁道人可不是泥巴捏的,谁敢动手抢东西,那些火车司机们不介意开着大火车找你家去。

    只是大越野是李爱国造出来的,还得征求李爱国的意见。

    造车跟盾构机和油压机不同,需要规模化,需要专业技术工人,才能推广开来。

    李爱国也没想着前门机务段能吃下这块肥肉,既然有人愿意帮忙,自然也乐意了。

    至于部里面最后会把生产工作交给哪家工厂,李爱国也不在意。

    “

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